GH4169（对应美标Inconel718）是航空领域应用广泛的沉淀强化镍基变形高温合金，使用区间覆盖-253℃~650℃，依靠γ''相（Ni₃Nb）为主强化相，兼具优异高温强度、抗蠕变、低周疲劳、抗氧化性能，焊接性能优于其他高温合金。航空发动机高压压气机盘、涡轮盘、机匣、转轴、高温紧固件、环形件，大量采用GH4169，也是火箭、燃气轮机核心热端材料。

GH4169核心性能：650℃以下保持高屈服强度，抗循环疲劳，低温韧性优异；缺点在于长期超650℃服役会出现组织老化，强度衰减，不适合700℃以上长期持续高温工况。采购GH4169航空用材，必须核查AMS标准、熔炼工艺、探伤报告、力学性能，航空件对夹杂、偏析、晶粒控制要求高。

哈氏合金C276（N10276/2.4819）棒材、板材是强腐蚀工况主流镍基合金，市场报价受镍钼原料行情、规格、厚度、采购批量、产地、交货状态影响，实时浮动。薄板、小直径棒材单价更高；大批量采购、厚板单价更低；国产料和进口料价差明显。询价时需要明确：规格、表面状态、执行标准（ASTM B574棒材/ASTM B575板材）、是否需要光谱复检、是否零切加工。

上海嵩钢集团现货常备GH4169高温合金棒材、锻件、板材，可配套探伤、光谱检测，满足航空零部件试样与批量采购；同时常备哈氏合金C276棒材、板材现货，支持零切、光谱复检，可提供原厂材质书。如需哈氏合金C276一公斤精准报价，提供具体规格、采购数量，即可获取实时现货报价。

热门搜索问答

Q1：GH4169长期使用温度是多少？

A：长期稳定服役上限650℃，短期峰值可短暂到700℃，超过650℃长期使用会发生组织劣化，蠕变寿命大幅下降。

Q2：GH4169为什么大量用于航空发动机涡轮盘？

A：γ''沉淀强化机制，650℃下抗蠕变、低周疲劳性能优异，焊接性能良好，冷热循环工况下稳定，是航空热端部件性价比高温合金。 

Q3：C276棒材和板材单价哪个更高？

A：同等材质前提下，薄板、精轧棒材单价更高；热轧厚板、大规格热轧棒，大批量采购单价更低。 

Q4：C276报价为什么波动很大？ 

A：核心原料镍、钼金属价格实时波动，同时规格、加工费、采购量、是否附带检测报告都会影响终单价。

Q5：GH4169航空用材采购，必须附带哪些资料？ 

A：原厂材质证明、熔炼炉号、力学性能报告、金相报告、无损探伤报告，按需做光谱复检。

免责声明：GH4169性能介绍仅为技术科普；航空结构件选材与验收必须符合航空行业规范，由专业材料工程师评估。C276价格仅作行情说明，不构成终交易报价，实际价格以当日合同报价为准。 本文更新日期：2026年10月29日

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